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又推全新高端品牌,比亚迪开始大迈步,不怕被打脸?

又推全新高端品牌,比亚迪开始大迈步,不怕被打脸? 我来答
又推全新高端品牌,比亚迪开始大迈步,不怕被打脸?
​2023年6月,比亚迪再次以二十多万的销量成为了国内销量最高的汽车品牌,基于国内汽车市场是全球最大汽车市场这点,它的销量在全球即便不是最高也名列前茅。这不禁让我想起了之前的一句网络流行语:“斗宗强者,恐怖如斯”。
放眼几年前,应该没人会想到比亚迪能有今天的销量规模,如果你在2020年对王传福说:“比亚迪不出两年就能成为国内销量最高的品牌”,可能他自己都不会信,因为在此之前比亚迪连前十都没挤进去。
车企的主业就是卖车,主要经济来源也靠卖车,本质上这和街头摆摊卖水果没什么区别。只要销量高了,即便单车利润再微薄,车企的营收和利润也低不了,何况比亚迪的单车利润也不低,自然是赚得盆满钵满。

腿变长了,步子也容易往大了迈,比亚迪这两年“迈步”的动作不断,去年发布了高端品牌仰望汽车,此前销量一直萎靡不振的腾势也随着比亚迪的“得道”而“鸡犬升天”,影响力肉眼可见地增强了,并筹备在未来推出多款车型。不仅如此,比亚迪还在鼓捣一个新品牌,有些朋友可能已经听说过了,它便是方程豹汽车。

单以售价论,仰望完全算得上豪华品牌,仰望U8的预售价为109.8万元,而同为大型SUV的奔驰GLS指导价96.8万起、宝马X7的指导价为100万起。相比之下,方程豹汽车的定位就要略低一些了。
方程豹在比亚迪品牌序列中的定位介于腾势和仰望之间,它未来的产品定位从目前来看和仰望有些相似,将专注新能源硬派SUV和跑车等车型,仰望U8和仰望U9恰好也是硬派SUV和跑车。
方程豹首款车型名为“豹5”,不得不说,这个名字乍听起来有点怪,但想想什么“X5”、“Q5”之类的,似乎这个名字也没有那么难以接受了。说到这,貌似也能理解为什么很多中国品牌的车型,名字都采用字母了。

目前豹5这款车还未正式发布,官方只发布了部分预告图,我们暂且只能“管中窥豹”。从轮廓还是不难看出它硬派SUV的定位的,引擎盖高高隆起,轮拱处往外凸出,车身部分的肌肉感很明显,就连后视镜外廓都是“方方正正”的。此外,为了增强接近角,豹5的下包围处明显进行了越野车常用的处理方式。

当年比亚迪第一代秦的贯穿式尾灯和发光logo没少被人吐槽丑,万万没想到现在成为了潮流,很多车不仅连尾标能发光,头部的车标都能电亮了,比如大众。豹5的头灯组显然也不简单,别的车有一条贯穿式日间行车灯,它有两条,灯带将整个“进气格栅”部分都包围起来了。

以前的越野车普遍有一种“粗糙感”,外观部分明显没有同价位轿车和城市SUV精致,现在不同了,它们只是外表看起来比较粗犷,这在全新一代路虎卫士等车型上表现得很明显,豹5的精致感虽然要比卫士弱一些,但也不差,它们同属于一类车型,我觉得用“精致的越野主义者”形容比较贴切,它们没有牧马人等少数几款车型那样纯粹。

内饰也能很好地体现这一点,从上图不难看出,豹5的内饰采用了大面积的真皮包覆,仪表台、中控台等处都是如此,座椅部分就更不用说了,豪华气息很浓郁。

部分细节处的设计很有意思,比如中控部分的这一排按键,战斗气息就很浓郁,不知道的还以为这是哪款跑车的中控,三日不见当刮目相看,比亚迪的设计这是站起来了。
豹5是比亚迪全新混动平台DMO的首款车型,这是比亚迪一个全新的越野平台,据此前消息,基于DMO平台打造的豹5将采用纵置发动机布局,还拥有双电机、带三把锁,还有望搭载云辇-P智能车身控制系统,具备1200公里综合续航能力,长度接近5米、轴距在2.8米左右,价格在40万左右,预计年内交付。

从已知的一些信息来看,豹5这款车还是有点东西的,如果它真定价40万左右,虽然够不上路虎卫士和奔驰G这几款,但价格会和牧马人以及坦克300/500有所重叠,理论上会产生一些竞争。
在燃油时代,无论越野SUV还是跑车都是小众车型,即便现在新能源汽车冒头了,未来很长一段时间内这两种小众车型应该也会一直保持小众,比亚迪将仰望和方程豹两个品牌的先驱车型都定位为小众车型,有点令人费解。

比亚迪虽然取得了很高的销量,但其销售主力车型的售价基本都在30万以下,新品牌在市场立足本来就难,还选择这种小众车型,那更是难上加难,再加上这几个品牌的定位都不低,甚至都称得上豪华品牌了,所以说,比亚迪这是在挑战极限。
春风得意的比亚迪,有可能挨一巴掌。

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