自主品牌道路专题

舒朗走自主品牌道路 转危为机促发展

在国际金融危机对实体经济的影响日益扩大、服装企业普遍步履维艰的时候，舒朗公司坚持以危化机、以危求机，依靠自主创新逆市走强，并逐步迈向国际市场。2008年舒朗公司实现产值9...

标签: 舒朗 自主品牌道路 转危为机 阅读：923次 发表于：2010-04-26

从贴牌代工到帮别国打造自主品牌,中企在一带一路中释放潜能

尝到了“核心技术受制于人”的苦涩后，部分中企开始有意识地引领中国制造走上了创立自主品牌的道路，在研发上的投入力度直线上升。随着研发投入的加大， 科技 成果逐渐呈现出爆发式涌现的趋势，华为、阿里巴巴、小米等品牌就藉此机会实现了跃升，顺利走出国门成为在全球都颇有知名度的中国品牌。如今随着“一...

除了技术和原创度,自主品牌向上走的关键是什么?

未来,红旗必将以老大哥的身份指引着自主品牌在高端道路上不断摸索前进,努力在2030年向100万辆的目标发起冲击。 小结: 上世纪八十年代,日系三杰为了对抗欧洲豪华车厂商在豪华汽车市场的垄断、以及建立更高的品牌形象,几年内纷纷推出了自己的高端品牌。原以为缺少文化底蕴和历史沉淀的它们会在时间长河中被世人淡忘,但励志...

自主品牌高端化提速 加速撬动豪华市场

对于一个新品牌来说,要想树立高端形象并不是一件容易的事,从目前发展情形来看,各车企已经将高端品牌独立,也是与传统车型区隔的一个重要举措,同时也是树立品牌形象的一个有效路径。新的品牌要想在高端道路越走越顺畅,产品差异化和品牌影响力是两个永远绕不开的话题。 首先,高端车要想被大众接受需要有自主可控的技...

请详述一下我国自主品牌汽车的发展历程,谢谢!!

自主品牌开始尝试整车完全自主研发。吉利则通过并购配套技术和整车厂走纳入现成成熟技术并实现量产迅速发展自主品牌的道路。同时，比亚迪借IT和电池产业的领先地位开始对自主品牌新能源车的探索。最终，奇瑞交出的答卷是国内首款装配ESP电子稳定控制系统并工艺精良的A3系列，比亚迪交出的答卷是其铁电池充满电后...

江铃汽车股份有限公司:从起步到成长,争做国际一流汽车企业

江铃汽车的成长历程充满着乘风破浪、逐梦前行的故事。早在1993年，江铃汽车就开始跨出国门，与日本的铃木汽车合资组建了江铃铃木汽车有限公司。此后，江铃汽车不断追求自主品牌的道路，先后与美国福特、意大利意甲拿、韩国现代等汽车业巨头建立合资企业，并在旗下汽车品牌江铃轻汽、江铃福特、奥轩GX5等品牌的...

自主品牌的纯电旗舰之路!广州车展实拍解析一汽红旗E-HS9

说到民族车企，那不能不提及的红旗。作为一个有情怀、有历史的品牌，红旗推出的每一款车型都能收到格外的关注。而我这样形容车企产品的时候并不多，便是在年中上市的红旗H9车型，当时我用“扛旗之作”等字眼来形容这款车型，而此次参加2020广州国际车展，其中一汽红旗全新而来的E-HS9车型，让我再...

单车利润16元,自主品牌依然卑微,奇瑞究竟该怎么办?

主力西湖8号车主要成交价在12万以下。7、西湖5等车型只能摸到10万韩元以下的区间。长城、吉利、长安已经摸到了13万甚至15万的断面，接下来摸到了20万的天花板。奇瑞的高等级道路更加艰难，兴威品牌目前月销量只有1.2万辆。但cherry的例子是，它可能以一种极端的方式展示。做自主品牌的车，真的不容易...

中国品牌高端化突围:长安蛰伏,红旗领克起势,星途WEY仍在找北

2017年11月底发布首款产品的领克,在2018-2019年连续两年销量突破12万辆,但和强势崛起的红旗和势头刚猛的长城WEY,主打潮酷个性的领克似乎有些小众不够主流,但今年以来,领克用越来越好的销量证明自己的道路是对的。 而从业界口碑来看,在自主品牌这一轮集体向上、冲击高端的浪潮中,产品和营销都特色鲜明,年轻化气质突出...