- 中国仍是重点,大众汽车集团发起最大产品攻势
- 其三，坚信电动化是移动出行的未来，但转型期至少还有10年。在电动化转型期，持续提供有竞争力的燃油车型，并在多市场推出插电式混动车，丰富产品线。今后3年是转型的关键，大众品牌将迎接挑战。 其四，中国是最重要的市场，4月24日将举办“中国资本市场日”。与小鹏汽车、上汽集团合作强化电动化...
- 大众:在中国只争第三
- 不过,从1-5月分城市销量TOP10榜单上来看,比亚迪有5款车型入榜甚至有两款车型畅销一到五线,而大众只有4款车型入榜,但销量主要集中在二、三、四线城市,一线城市甚至没有一款入榜车型,这也再一次说明了大众品牌在中国市场开始走下坡路了。 2、北美市场——通过收并购进入,押注皮卡车型 北美作为全球汽车第二大汽车...
- 大众在中国的市场环境(从政治、经济、社会、技术角度)
- 大众汽车曾在中国风靡一时,在98年以前60%-90%的市场份额,曾包揽国产轿车销量冠军近20年,但在2005年以年销量56.7万辆的业绩、19%的市场份额将冠军宝座让出,而且南北大众也是前五大汽车厂商中唯一出现负增长的两家企业——大众汽车从巅峰滑落。从近年的统计数据分析,大众品牌轿车(是上海大众和一汽大众的总称,其数据为...
- 大众汽车在汽车市场上处于什么地位?
- 大众汽车除了在北美不行之外，在全球其他汽车市场都很强大。在德国、乃至在整个欧洲市场，都是多年老大，地位无人能撼动，无人能望其项背。在亚洲市场最主要的当然就是中国了，凭借着进入早、合资早，牢牢霸占着强者地位。亚洲国家里日本是仅次于中国的关键市场，前十名都是日本品牌，欧美汽车没有能打入...
- 一汽大众2021年终端销售185.77万辆,与往年相比这一成绩如何?
- 据统计，以往的2017-2020年，一汽-大众终端销售量持续四年超出200万台。2021年的185.77万辆，贴近2016年190万台的水准，近五年来初次小于200万台。2021年，一汽-大众累累硕果，三大知名品牌各表一枝。在其中，大众知名品牌终端市场销售98.86万台，奥迪知名品牌终端市场销售70万台辆（含79388辆进口车型...
- 一汽-大众夺得销量冠军?其实大众销量“偷偷”在下滑!
- 销量爆降超20%?大众车不好卖了 尽管一汽-大众宣布夺得了上半年中国乘用车市场销量冠军，但是这并非一汽-大众单一品牌的销量，而是算上一汽-大众奥迪与一汽-大众捷达三个品牌共同的销量。为什么这么算呢？因为一汽-大众的大众品牌车销量卖的实在是太差劲了，必须要靠奥迪、捷达“撑面子”。数据显示，一汽-...
- 为什么中国成了大众最大的市场?
- 热销六年后，大众又在东北吉林成立了一汽大众，推出了另一款堪称中国人情怀轿车的—捷达。捷达厉害的地方在于，它曾经是国家指定的政府用车，因为那个时代汽车品牌较少，大众本身质量又过硬，于是大众的品牌概念开始深入人心。趁着这波热度，大众开始疯狂在国内投入新车型，大家也是相当买账，这波成功让大众赚...
- 大众汽车为什么在整个欧洲都没国内卖的多?
- 也从这个数据对比不难发现，中国汽车市场不愧是全球最大的汽车市场，和欧洲地区各国累计销量先比都有明显优势。光有4月的销量还不足以证明什么，来和5月德国品牌销量排行对比一下就知道了。从上图能看出，5月份大众品牌在德国月销63835辆。在英国18097辆，而在中国247849辆，其中差距立显。为什么在当地...
- 董修惠:一汽-大众懂市场 逆市中也大有可为
- "市场不好，人愈要努力"，早在年初，董修惠就做出预判：SUV将从增量竞争转为存量竞争，从蓝海转入过度饱和的红海。他提醒道，对一汽-大众来讲，并不是说SUV来了以后就万事大吉、高歌猛进了。必须冷静、理性，时刻保持压力。在探歌上市前，一汽-大众大众品牌旗下的7款轿车，产品覆盖率只有38.5%。但就...
- 上汽大众贾鸣镝:目前的下降是为了更好的向上
- 在外界看来，上汽大众似乎面临着至暗时刻，但是在上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝来看，一切似乎在意料之中。“今年双品牌在做产品结构调整，预计我们会比整体市场下降幅度要大。但我认为在产品结构调整之后发生这样的情况是正常的，今年做好调整，明年能够回到正常的水平。”大众品牌一次集体向上的优化 ...